新能源汽车补贴何必每个城市一道门槛？：乐动LDSports

近日，习近平总书记在上海实地考察时具体回应，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈进汽车强国的必由之路。随着国家领导人的定性，上至中央、下至地方，对新能源汽车的反对政策加快落地。　　有消息称之为，工信部白鱼取消新能源汽车地方维护，中止新能源地方目录。

此消息虽并未获得官方证实，但最少是一个大力的信号。笔者指出，各省市分别制订《新能源汽车补贴目录》的作法十分有利于新能源车的推展，应当尽快中止。　　据理解，目前我国对新能源汽车展开的出售补贴分成两个部分，一是国家补贴，另一是地方补贴。

国家补贴有统一的政策和标准，地方补贴则是由各地方政府根据自己的实际情况分别制订。　　目前全国大约有40个新能源汽车试点应用于城市，仅有北京和上海发售所谓的地方目录，并明确规定：消费者必需出售转入目录的车型才能享用补贴。

　　截至目前，上海早已实施了7批私人出售新能源汽车补贴试点车型产品信息，明确车型还包括：上汽荣威E50、上海通用赛欧、重庆力帆LF7002EV型和LF7002CEV型显电动汽车、奇瑞瑞麒的SQR7001ELS18型和SQR7000BEVS184型显电动汽车、江淮汽车HFC7000AEV型显电动轿车、北汽E150EV、比亚迪秦、比亚迪E6、上汽荣威550Plug-in、比亚迪腾势等。　　《北京市样板应用于新能源小客车生产企业和产品目录》仅有发布了两期，共7款车型。明确为：北汽E150EV、比亚迪E6、江淮和悦iEV、北汽C70GB、比亚迪戴姆勒腾势电动车、华晨宝马之诺1E、上汽荣威E50。

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